軌道案内
※ 当ブログへ訪問されました皆さんへ
仕事と私生活に追われてパソコンを開く余裕が消えました。２６日以降にブログ（日記）を再開予定です。もう少しお待ちください☆【２３・１１・２５・０８：３５追記】
※ ブログは営業再開しました、軌道は冬季運休中ですが。【２３・１１・２６・２２：００追記】
※ おいおい冊子も作りたいと思っていますが、簡単に軌道の案内として。この記事が１ヶ月ほど 当分の間はトップに出ますので通常の日記はこの次になります。
※ 最近、ぜんぜん時間が取れないことが判明！当分の間・・・とゆうことにします。１２月に入れば多少、追記できるかと思います（？）。【２３・１１・１１追記】
路線名：熊野簡易軌道・柚ノ木谷線
軌間：６１０mm
区間：小松口〜蟾島口
距離：０．１３０km
路線名：熊野簡易軌道・中野線
軌間：６１０mm
区間：平谷中野〜小松口
距離：０．０２０km
※ 中野線と柚ノ木谷線を総称して「柚ノ木谷線」としています。
路線名：熊野簡易軌道・柚ノ木谷新線
軌間：３８１mm
区間：霧里〜北柚ノ木谷
距離：０．０７０km
※ 以下続く。
【２３・１０・１６】
【２３・１０・１７追記】
【２３・１０・１８追記】
【２３・１２・１９追記】
【２４・０４・２０追記】
▲ ユンボのいる辺りが現在の旧道踏切付近。【１８・０８・２０】
▲ プロが見たら笑われるでしょうが、何の知識も無いままに盛土して築堤を作っています。現在の「みかんヶ丘」から「（旧）平谷中野」方面を見ています。ユンボのアームの先が現在の機関庫とゆうことです。この時点では車輌はおろか、レールも枕木も何にも無い・・・ただの土木工事です。【１８・０８・２８】
平成２年ころ 軌道敷設候補地及び移住地を留萌管内遠別町・上川管内下川町・空知管内幌加内町・十勝管内陸別町・富良野市などに絞る
平成４年５月 北海道空知管内幌加内町に移住
平成９年３月 事情により東京へ帰る
平成１４年６月 再び渡道する
平成１４年末 北海道内での軌道敷設を断念
平成１５年２月 神奈川県藤沢市に移住
平成１５年１１月 和歌山県本宮町へ移住
平成１６年元旦 三重県紀宝町に移住し便利屋として「熊野簡易軌道」を設立
平成１６年８月 三重県紀和町へ移住
平成１６年１０月 平谷北線（軌間６１０mm・延長０．０１１km）を開業（後に廃止）
平成１７年８月 現在地へ移住
平成１７年９月 柚ノ木谷線の地質調査などを開始
平成１７年１０月 柚ノ木谷線を着工
平成２０年５月２７日 （旧）平谷中野〜（旧）蟾島口（軌間６１０mm・延長０．１３５km）開業【開業・平谷中野駅・熊簡桜台信号所・雲駅・蟾島口乗降場】
平成２０年６月３日 軌道モータカー（堀川ちゃん）運行開始
平成２０年９月１０日 試乗会を実施（１１月１６日まで６回・合計５２名）
平成２０年１１月１７日 （新）雲〜（旧）蟾島口を橋梁架橋のため休止し軌道を撤去。【移転・（旧）雲→（新）雲、営業休止・蟾島口】
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▲ 当初は何も無い状態だったが「試乗会」のことを考えて置いただけの初代の（旧）平谷中野駅のホーム。後にこの「ホンモノの枕木」は移転（？）され、現在の「雲駅」で使用されている。【２０・０６・１８】
▲ 最初期のトンデモカーブ（笑）・・・よくぞ脱線しないものだ！いや脱線しちゃったんです。【（上）２１・０３・２４・・・（下）２０・？・？】
▲ とゆうわけで改良工事竣工直後。【２１・０４・１７】
平成２０年１１月２０日 平谷中野〜熊簡桜台信号所に乗降場設置 【開業・白熊乗降場】
平成２１年３月１１日 橋梁架橋準備（石垣積み）工事（４月２４日まで）
平成２１年３月１４日 堀川MC脱線
平成２１年３月２４日 （旧）平谷中野〜みかんヶ丘間の曲線緩和工事（４月１７日まで）
平成２１年５月２１日 熊簡桜台信号所を側線使用中止に伴い乗降場化 【熊簡桜台信号所→熊簡桜台乗降場】
平成２１年７月６日 事前予約制で試乗会を実施（１２月３０日まで・合計２９名）
平成２１年９月１４日 橋梁架橋準備（橋台積み）工事（平成２２年３月１７日まで）
平成２２年３月２０日 公開日を実施（同日限りの１５インチ柚ノ木谷連絡線運行・２２名）
平成２２年３月２５日 事前予約制で臨時公開日を実施（と９月２８日・合計８名）
平成２２年４月２日 機動運搬車が紀州鉱山に乗り入れ（同月３０日まで）
平成２２年４月１７日 いちごちゃんが出張運転（京都府京田辺市）
平成２２年４月１８日 いちごちゃんが軽便鉄道博物館（阿下喜）へ乗り入れ
平成２２年５月１７日 橋梁橋桁製作（１９日まで）
平成２２年５月１９日 ガントレットレール製作
平成２２年５月２４日 熊簡桜台乗降場の側線撤去
平成２２年５月２６日 柚ノ木谷橋梁架橋工事（７月２日まで）
平成２２年６月１６日 柚ノ木谷橋梁架橋
平成２２年７月３日 柚ノ木谷橋梁区間試運転
平成２２年７月６日 第１回ナロー＆トロッコの日公開日（と３日・合計１０名）
平成２２年９月２５日 堀川工機MC生誕４０周年記念公開日（２３名）
平成２２年１０月１４日 みかんヶ丘乗降場開設
平成２２年１０月１６日 鉄道の日公開日（と１４日・合計２９名）
平成２２年１０月２０日 平谷中野駅スイッチバック化工事（平成２３年１月２２日まで）
平成２３年１月３日 お年玉公開日（２名）
平成２３年１月２０日 蟾島口駅改良工事
平成２３年１月２３日 柚ノ木谷線キロ程変更
平成２３年１月２４日 堀川工機MC延命作業開始（５月６日まで）
平成２３年１月２５日 平谷中野駅ホーム新設工事（５月６日まで）
平成２３年１月２７日 柚ノ木谷新線築堤工事（２月１８日まで）
平成２３年３月２７日 春の非公開日（１７名）
平成２３年５月７日 春の公開日（と８日・合計２２名）
平成２３年７月６日 第２回ナロー＆トロッコの日公開日（５名）
平成２３年８月１３日 夏の公開日（〜１５日と１８日・合計６１名）
平成２３年１０月１０日 秋の運転公開日（と１５日・合計３０名）
平成２３年１１月４日 臨時公開日（６名）
平成２４年１月１５日 柚ノ木谷延伸工事開始（まで）
平成２４年２月２０日 白熊乗降場→白熊駅に昇格
平成２４年３月２４日 春の公開日（と２５日・合計６０名）
▲ 長年、石積みの職人さんとして働いてきた隣りのおじさんだが、この翌年に目の手術をされてこまかい作業が完全に不可能（本人談）となり、実質的におじさんの最後の作品（本人談）となった。おじさんの功績を私は軌道を通じて伝えてゆかなければならない責任があるのだと・・・だから軌道を訪れた皆さんにはこの石垣を是非、見てもらいたいと思っている。【２１・０４・２４】
▲ こうゆう画像を撮るから・・・（以下略）。【３枚とも、２１・１０・１２】
▲ 楽しいトロッコ遊び☆【２１・０９・２０】
▲ せんろのすぐソバ・・・のソバ畑。【２１・０９・２５】
▲ 橋台の生コン打ち。決して私が１人で・・・とゆうことはない。多くの人が力を貸してくれたお陰で軌道が成り立っている。【２３・０３・１７】
※ ちょこちょこと追記します。
仕事と私生活に追われてパソコンを開く余裕が消えました。２６日以降にブログ（日記）を再開予定です。もう少しお待ちください☆
※ ブログは営業再開しました、軌道は冬季運休中ですが。【２３・１１・２６・２２：００追記】
※ おいおい冊子も作りたいと思っていますが、簡単に軌道の案内として。この記事が
※ 最近、ぜんぜん時間が取れないことが判明！当分の間・・・とゆうことにします。１２月に入れば多少、追記できるかと思います（？）。【２３・１１・１１追記】
路線名：熊野簡易軌道・柚ノ木谷線
軌間：６１０mm
区間：小松口〜蟾島口
距離：０．１３０km
路線名：熊野簡易軌道・中野線
軌間：６１０mm
区間：平谷中野〜小松口
距離：０．０２０km
※ 中野線と柚ノ木谷線を総称して「柚ノ木谷線」としています。
路線名：熊野簡易軌道・柚ノ木谷新線
軌間：３８１mm
区間：霧里〜北柚ノ木谷
距離：０．０７０km
※ 以下続く。
【２３・１０・１６】
【２３・１０・１７追記】
【２３・１０・１８追記】
【２３・１２・１９追記】
【２４・０４・２０追記】
▲ ユンボのいる辺りが現在の旧道踏切付近。【１８・０８・２０】
▲ プロが見たら笑われるでしょうが、何の知識も無いままに盛土して築堤を作っています。現在の「みかんヶ丘」から「（旧）平谷中野」方面を見ています。ユンボのアームの先が現在の機関庫とゆうことです。この時点では車輌はおろか、レールも枕木も何にも無い・・・ただの土木工事です。【１８・０８・２８】
平成２年ころ 軌道敷設候補地及び移住地を留萌管内遠別町・上川管内下川町・空知管内幌加内町・十勝管内陸別町・富良野市などに絞る
平成４年５月 北海道空知管内幌加内町に移住
平成９年３月 事情により東京へ帰る
平成１４年６月 再び渡道する
平成１４年末 北海道内での軌道敷設を断念
平成１５年２月 神奈川県藤沢市に移住
平成１５年１１月 和歌山県本宮町へ移住
平成１６年元旦 三重県紀宝町に移住し便利屋として「熊野簡易軌道」を設立
平成１６年８月 三重県紀和町へ移住
平成１６年１０月 平谷北線（軌間６１０mm・延長０．０１１km）を開業（後に廃止）
平成１７年８月 現在地へ移住
平成１７年９月 柚ノ木谷線の地質調査などを開始
平成１７年１０月 柚ノ木谷線を着工
平成２０年５月２７日 （旧）平谷中野〜（旧）蟾島口（軌間６１０mm・延長０．１３５km）開業【開業・平谷中野駅・熊簡桜台信号所・雲駅・蟾島口乗降場】
平成２０年６月３日 軌道モータカー（堀川ちゃん）運行開始
平成２０年９月１０日 試乗会を実施（１１月１６日まで６回・合計５２名）
平成２０年１１月１７日 （新）雲〜（旧）蟾島口を橋梁架橋のため休止し軌道を撤去。【移転・（旧）雲→（新）雲、営業休止・蟾島口】
▲ 当初は何も無い状態だったが「試乗会」のことを考えて置いただけの初代の（旧）平谷中野駅のホーム。後にこの「ホンモノの枕木」は移転（？）され、現在の「雲駅」で使用されている。【２０・０６・１８】
▲ 最初期のトンデモカーブ（笑）・・・よくぞ脱線しないものだ！いや脱線しちゃったんです。【（上）２１・０３・２４・・・（下）２０・？・？】
▲ とゆうわけで改良工事竣工直後。【２１・０４・１７】
平成２０年１１月２０日 平谷中野〜熊簡桜台信号所に乗降場設置 【開業・白熊乗降場】
平成２１年３月１１日 橋梁架橋準備（石垣積み）工事（４月２４日まで）
平成２１年３月１４日 堀川MC脱線
平成２１年３月２４日 （旧）平谷中野〜みかんヶ丘間の曲線緩和工事（４月１７日まで）
平成２１年５月２１日 熊簡桜台信号所を側線使用中止に伴い乗降場化 【熊簡桜台信号所→熊簡桜台乗降場】
平成２１年７月６日 事前予約制で試乗会を実施（１２月３０日まで・合計２９名）
平成２１年９月１４日 橋梁架橋準備（橋台積み）工事（平成２２年３月１７日まで）
平成２２年３月２０日 公開日を実施（同日限りの１５インチ柚ノ木谷連絡線運行・２２名）
平成２２年３月２５日 事前予約制で臨時公開日を実施（と９月２８日・合計８名）
平成２２年４月２日 機動運搬車が紀州鉱山に乗り入れ（同月３０日まで）
平成２２年４月１７日 いちごちゃんが出張運転（京都府京田辺市）
平成２２年４月１８日 いちごちゃんが軽便鉄道博物館（阿下喜）へ乗り入れ
平成２２年５月１７日 橋梁橋桁製作（１９日まで）
平成２２年５月１９日 ガントレットレール製作
平成２２年５月２４日 熊簡桜台乗降場の側線撤去
平成２２年５月２６日 柚ノ木谷橋梁架橋工事（７月２日まで）
平成２２年６月１６日 柚ノ木谷橋梁架橋
平成２２年７月３日 柚ノ木谷橋梁区間試運転
平成２２年７月６日 第１回ナロー＆トロッコの日公開日（と３日・合計１０名）
平成２２年９月２５日 堀川工機MC生誕４０周年記念公開日（２３名）
平成２２年１０月１４日 みかんヶ丘乗降場開設
平成２２年１０月１６日 鉄道の日公開日（と１４日・合計２９名）
平成２２年１０月２０日 平谷中野駅スイッチバック化工事（平成２３年１月２２日まで）
平成２３年１月３日 お年玉公開日（２名）
平成２３年１月２０日 蟾島口駅改良工事
平成２３年１月２３日 柚ノ木谷線キロ程変更
平成２３年１月２４日 堀川工機MC延命作業開始（５月６日まで）
平成２３年１月２５日 平谷中野駅ホーム新設工事（５月６日まで）
平成２３年１月２７日 柚ノ木谷新線築堤工事（２月１８日まで）
平成２３年３月２７日 春の非公開日（１７名）
平成２３年５月７日 春の公開日（と８日・合計２２名）
平成２３年７月６日 第２回ナロー＆トロッコの日公開日（５名）
平成２３年８月１３日 夏の公開日（〜１５日と１８日・合計６１名）
平成２３年１０月１０日 秋の運転公開日（と１５日・合計３０名）
平成２３年１１月４日 臨時公開日（６名）
平成２４年１月１５日 柚ノ木谷延伸工事開始（まで）
平成２４年２月２０日 白熊乗降場→白熊駅に昇格
平成２４年３月２４日 春の公開日（と２５日・合計６０名）
▲ 長年、石積みの職人さんとして働いてきた隣りのおじさんだが、この翌年に目の手術をされてこまかい作業が完全に不可能（本人談）となり、実質的におじさんの最後の作品（本人談）となった。おじさんの功績を私は軌道を通じて伝えてゆかなければならない責任があるのだと・・・だから軌道を訪れた皆さんにはこの石垣を是非、見てもらいたいと思っている。【２１・０４・２４】
▲ こうゆう画像を撮るから・・・（以下略）。【３枚とも、２１・１０・１２】
▲ 楽しいトロッコ遊び☆【２１・０９・２０】
▲ せんろのすぐソバ・・・のソバ畑。【２１・０９・２５】
▲ 橋台の生コン打ち。決して私が１人で・・・とゆうことはない。多くの人が力を貸してくれたお陰で軌道が成り立っている。【２３・０３・１７】
※ ちょこちょこと追記します。
